Вересов Л.Н. Я влюбился в далекое море

Воспоминания оставила Погодина Аполлинария Михайловна, а записали их – ученики школы деревни Батран Череповецкого рай- она Вологодской области в 2002 году. Воспоминания записаны к дню памяти Николая Рубцова 19 января 2002 года в школе под ру- ководством учителя литературы Андреевой О. Н. Эти воспоминания, конечно, нуждаются в корректировке и анализе, но некоторые факты, думается, всё же имели место быть. Почему-то ни у кого из почитателей Рубцова не возникало во- проса: а почему Рубцов был принят на траловый флот угольщиком (помощником кочегара)? Ю. И. Кириенко-Малюгин пытается дока- зать в уже упоминаемых работах важность и техническую сложность этой профессии, но по сути РТ-20 «Архангельск» был пароходом с паровой машиной (двигателем уже тогда, в 50-е годы, морально устаревшим). На большинстве судов были дизельные двигатели, ра- ботавшие на солярке. Далее попробуем доказать, что принят был Ни- колай Рубцов на работу на далеко не передовой корабль. Все лучшие корабли, конечно, были укомплектованы постоянным экипажем, и должность Рубцова на пароходе РТ-20 была одной из самых неква- лифицированных и малооплачиваемых. К тому же морского образо- вания и опыта будущий поэт не имел. Возраст 16 лет тоже не внушал доверия к морским порывам Николая. На Тралфлоте, возможно, во- шли в его положение как сироты, он написал в автобиографии: «Отец погиб», и дали работу. В Российской национальной библиотеке Санкт-Петербурга ав- тор выписал некоторые материалы из газеты тралового флота «Ры- бак Севера» города Архангельска, которые касаются судна РТ-20. Думаю, после их опубликования рыбацкая эпопея поэта станет намного понятнее, как и причины его разрыва с мечтой о море. Ко- нечно, хотелось найти в газете стихи Николая Рубцова, однако, этим надеждам пока не суждено сбыться. «Рыбак Севера», 2 июня 1953 г. Передовица: «Строго соблю- дать государственную и трудовую дисциплину», «Не случайно по вине второго штурмана траулера «Архангельск» судно простояло 48 часов». 21 июля 1953 г. «Так, например, по вине бывшего старшего ме- ханика Поликина, ранее работавшего больше на дизелях, чем на па- ровых машинах, траулер «Архангельск» три раза в первом квартале раньше срока возвращался в порт».

16