О. Бундур ШАГ-ВПЕРЁД

55

нами. Но при той отлаженной связи между органами комсомола, что существовала тогда и при той исполнительности и ответственности – это было не сложным. Рефераты должны были готовить участники пробега: С. Давыдов, Д. Толстоба, А. Лисняк, Любегин, В. Суров, А. Широв, А. Ковалёв, А. Петров. Вот на этом фото почти все мы – окончательно - участники пробега:

А. Петров, А. Ковалёв, Е. Сливкин, О. Бундур, С. Давыдов, Ю. Шестаков, водитель и владелец «Москвича», А. Широв, О. Левитан, М. Кононов. А фотографирует нас В. Суров. Я тогда работал главным врачом и носил офицерскую форму. Как меня отпустили – ума не приложу: наверное, был в отпуске, а, может, отпустили по письму Союза писателей в Главное управление внутренних дел Ленинграда. Рефераты мы не заслушали, да и не состоялся такой масштабный проект. Причина, скорее всего, в том, что слишком сложно было выполнение его в физическом и техническом плане: десять тысяч километром (туда и обратно) требовали очень серьёзной подготовки транспорта и людей тоже, должен сопровождать целый автоцех на колёсах. Но автомотопробег всё - таки состоялся по радикально изменённому маршруту – по районным центрам Ленинградской области. Это было намного проще: практически дома, тут на всю область распространялось влияние областного комитета комсомола, а в случае чего, можно было подключить и обком КПСС. В итоге у нас были: мотоцикл «Ява», «Москвич -412» - владельцы наши, и автобус «Икарус», шикарный по тем временам. Это венгерский автопром. Обидно: Венгрия – государство - карлик, по сравнения с нашей огромной