О. Бундур ШАГ-ВПЕРЁД

54

Это был шикарный особняк с уютными гостиными, обставленными старинной, изысканной мебелью. В девяностых особняк сожгли из зависти крутые владельцы жизни тогда с золотыми цепями и в красных пиджаках. Так вот, мы собирались читали своё, обсуждали, строили планы и задумали интересное дело: совершить автомотопробег по Нечерноземью. Потому, наверное, по Нечерноземью, что оно было тогда на устах, правительство тоже строило планы по поднятию его эффективности. И наш план был грандиозным: «пробежать» две трети страны. У меня сохранились записи, что участники пробега готовили рефераты, где отображено политико - историко - литературное обоснование такого пробега. Конечно, притягивает внимание именно политическое обоснование. Это, во - первых, дань времени: всё имело политическую подоплёку, а, во - вторых, дай Бог, сейчас такого политического босса, который бы смог организовать и финансировать такой масштабный проект для молодых писателей. Опорными центрами маршрута планировались: Ленинград, Калинин (Тверь), Москва, Горький, Тольятти, Уфа, Челябинск, Кустанай. А проехать вообще предполагалось восемьдесят крупных районных центров. Мы должны были пересечь практически всю страну, не затратив ни копейки ни из своего кармана, ни из средств СП СССР. Всё финансировал так критикуемый многими комсомол. А техсредства, в смысле автомотосредства, предполагались такие: три мотоцикла «Ява - 350», автомобиль «Жигули», автобус для участников пробега и грузовой автомобиль сопровождения: вещи наши, запчасти, продукты питания и пр. Я сейчас думаю о сложностях такого мощного предприятия. Это же надо было где - то каждую ночь спать, трижды, ну или дважды в день питаться, ремонт авто и мотоциклов по пути, а он неизбежен, значит, спец - автомеханик должен быть с нами. Нас должны были передавать, как эстафету из одного населённого пункта в другой, а там уже заранее готовились бы к встрече с