О. Бундур ШАГ-ВПЕРЁД

102

Рейс ориентировочно должен продолжаться три недели, но реально – больше, я домой вернулся через двадцать пять дней, после восьмого марта 12 февраля. И я впервые за много лет не поздравил Алёну с этим замечательным праздником, так как в Карском море, где мы шли в этот день, не было мобильной связи. Спутниковая связь на ледоколе была, но мне неловко было спрашивать у капитана разрешения на звонок. Но это я вперёд забежал. Мой отъезд начинался с того, что мне надо было взять разрешения у главного врача больницы на отпуск за свой счёт на три недели. А главный врач не подписал моё заявление на этот отпуск. Тогда я написал другое заявление – на увольнение. Мой общий трудовой стаж составлял сорок семь лет, врачебный – сорок три. И я решил уволиться, потому что вряд ли мне ещё предоставят такую возможность: пройти по Севморпути на атомном ледоколе. Да, притом, как оказалось, не на одном, а на двух и ещё на дизельном ледоколе. И как хорошо, что я принял такое решение, иначе моё знакомство с Арктикой закончилось бы только рейсом к Северному полюсу, десятью днями. А теперь я добавлял ещё двадцать пять дней и впечатлений мне хватило на всю оставшуюся жизнь. Короче, с работы я ушёл, хотя мог работать ещё и уходить не думал. Свою работу врачебную я любил и до сих пор люблю, и умел, и вроде неплохо получалось. Но я не жалею. Я за это время, пока не работаю, много писал, постоянно писал и мне редактор «Детского времени» Алла Юрьевна Насонова, когда я говорил про очередную новую рукопись, шутила: - Олег Семёнович, вы очень быстро пишите, мы не успеваем вас издавать! Ну, издавали меня – одну книгу в год, это немного, но, в общем, нормально. И я ей в ответ шутил: - Алла Юрьевна, да я пишу и складываю в стол, чтобы, когда издательства станут ко мне в очередь за новыми книгами, у меня было что предложить. И, в общем, почти так и получилось: в очередь издательства ко мне не становились, но часто обращались и у меня был материал. И мы оставались довольные друг другом. Например, издательство «Паулсен» предложило написать книгу о смельчаках, достигших Северный полюс впервые разными способами. А у меня был готов материл. Издательство «Настя и Никита» предложили написать о ледоколах. Издательство «Мелик - Пашаев» готовило серию из трёх книг об Арктике. И я согласился. Ну и о других я раньше, то есть выше писал. Так вот, я снова шёл в Арктику на атомном ледоколе. Опыт сборов и у меня уже был и 17 февраля 2014 года с причала «Атомфлота» я погрузился на «Таймыр». Атомный ледокол «Таймыр» менее мощный, чем «50 лет Победы», однако его сил вполне хватало чтобы ломать льды Карского моря, очень серьёзного арктического моря. Да и ещё тащить за собой грузовой корабль. И, конечно же, «Тамыр» был намного мощнее любого дизельного ледокола.